Профилактика сколов Крылья, пороги, колесные арки часто подвергаются ударам камней вылетающих из-под колес автомобиля, покрытие царапается и, в результате возникают очаги коррозии. Было бы еще полбеды, если бы очаги коррозии оставались на участке, где отпала краска. Но они постепенно расширяются, и не только вглубь, но и вокруг, проникая под краску и вызывая ее вздутие. 

 

Если не предпринять в такой ситуации срочные меры, то уже спустя год результаты будут плачевными. Трещины и сколы чаще появляются на передней лобовой части крыльев и капота, порогов и колесных арок. Некоторые автовладельцы защищают свой автомобиль от подобных неприятностей установкой специальных чехлов на переднюю часть авто, в народе получивших название "намордники".
Уберечь лакокрасочное покрытие арок колес и порогов от сколов можно с помощью специальных эластичных или твердых защитных покрытий. Обрабатывать ими поврежденные участки кузова можно как до покраски, так и после. Срок службы подобной защиты достаточно приличный - от 5 до 10 лет, все зависит от условий эксплуатации.
С той же целью используют и другие упругие покрытия. Но и у них есть свои недостатки и преимущества. Преимущества в том, что они обеспечивают не только защиту от царапин и сколов, но и исполняют функцию шумоизоляции. К недостаткам можно отнести то факт, что обработанные поверхности могут приобрести бугристую форму и нуждаться в дополнительной покраске под цвет машины.
Если вы опоздали с антикоррозионной профилактикой, вернуть машине прежнюю идеальную внешность сможет только полная или частичная покраска автомобиля. В обоих случаях требуются материальные и временные затраты: при частичной покраске - на компьютерный подбор краски и на поиски хорошего маляра, который сможет качественно подготавливать и покрасить поврежденные участки; в случае полной покраски - на приобретение самой краски и подготовку и покраску всей машины.Что предпочесть? Каждый конкретный случай имеет свой вариант ответа. Нужно учесть множество факторов - марку, состояние и возраст машины, качество окраски и качество антикоррозионной защиты.